北京皮肤病医院好不好 http://m.39.net/pf/a_4658077.html汕尾至汕头铁路走向:推荐方案线路自厦深铁路汕尾站高铁场引出,东行至陆丰县城以南的乌坎村北侧设陆丰南站;随后线路跨乌坎港,至南塘镇以北设南塘站;线路出站向东跨沈海高速,然后沿高速公路北侧东行,至惠来县城以北跨G后设惠来站;线路继续向东穿大南山,在潮南田心以南设潮南站;随后线路向东跨沈海高速、练江后,在濠江河浦镇以南设汕头南站;出站后线路跨越濠江折向北,下穿汕头海湾后引入既有汕头站。汕尾至汕头铁路走向:推荐方案线路自厦深铁路汕尾站高铁场引出,东行至陆丰县城以南的乌坎村北侧设陆丰南站;随后线路跨乌坎港,至南塘镇以北设南塘站;线路出站向东跨沈海高速,然后沿高速公路北侧东行,至惠来县城以北跨G后设惠来站;线路继续向东穿大南山,在潮南田心以南设潮南站;随后线路向东跨沈海高速、练江后,在濠江河浦镇以南设汕头南站;出站后线路跨越濠江折向北,下穿汕头海湾后引入既有汕头站。汕尾至汕头铁路走向:推荐方案线路自厦深铁路汕尾站高铁场引出,东行至陆丰县城以南的乌坎村北侧设陆丰南站;随后线路跨乌坎港,至南塘镇以北设南塘站;线路出站向东跨沈海高速,然后沿高速公路北侧东行,至惠来县城以北跨G后设惠来站;线路继续向东穿大南山,在潮南田心以南设潮南站;随后线路向东跨沈海高速、练江后,在濠江河浦镇以南设汕头南站;出站后线路跨越濠江折向北,下穿汕头海湾后引入既有汕头站。汕尾至汕头铁路走向:推荐方案线路自厦深铁路汕尾站高铁场引出,东行至陆丰县城以南的乌坎村北侧设陆丰南站;随后线路跨乌坎港,至南塘镇以北设南塘站;线路出站向东跨沈海高速,然后沿高速公路北侧东行,至惠来县城以北跨G后设惠来站;线路继续向东穿大南山,在潮南田心以南设潮南站;随后线路向东跨沈海高速、练江后,在濠江河浦镇以南设汕头南站;出站后线路跨越濠江折向北,下穿汕头海湾后引入既有汕头站。
建设标准:铁路等级为客运专线,正线数目为双线,速度目标值为km/h,最小曲线半径为m,困难m,最大坡度为20%,牵引种类为电力,列车类型为电动车组,到发线有效长度为m,列车运行控制方式为自动控制,行车指挥方式为综合调度集中。
主要工程数量:推荐方案正线全长.05km,其中桥梁94.09km、隧道31.km、路基33.km,正线桥隧比79.05%;新建车站5个,改建既有汕头站;另新建汕头至广梅汕上下行联络线14.56单线km;全线拆迁房屋50.52万m2、征用土地亩;正线铺轨.1km;全线新建房屋m2。其中揭阳市境内线路长44.36km,新建惠来车站(建筑面积m2)。
建设工期:推荐三年半工期方案。全线总工期按三年半考虑,其中施工准备3个月;路基主体工程施工工期15个月,路基沉降期6个月;桥梁下部及现浇梁部工程22个月,架梁工程12个月;隧道工程31个月(不含施工准备);铺轨6个月;其他站后配套工程施工工期按18个月考虑,在全线铺轨完成后3个月完成;联调联试4个月。
估算总额与资金筹措:全线预估算总额为.43万元,技术经济指标10.55万元/正线公里,其中静态投资.34万元,技术经济指标.3万元/正线公里。本项目资本金占项目总投资的50%,其余50%考虑国内银行贷款。
中铁第四勘察设计院集团有限公司
年6月5日
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