揭阳至惠来铁路可研获批复,兼具疏港铁路和 [复制链接]

揭阳市发改局消息：10月19日，新建揭阳至惠来铁路项目可行性研究报告获省发展改革委批复，同日，项目先开段已挂网招标，这标志着揭惠铁路即将正式开工建设。

省发展改革委在批复中指出，项目进一步完善了揭阳港口集疏运体系，满足区域内城际客运需求，推动粤东地区经济社会高质量发展，经国铁集团技术审查并报省人民*府，同意新建揭阳至惠来铁路。

项目全线位于揭阳市境内，线路正线自梅汕铁路揭阳站引出，经揭东区、揭阳产业园、普宁市、惠来县，终点至汕汕铁路惠来站。项目新建正线88.66公里，同步修建新亨货联线2.91公里，揭阳立折线1.92公里，大南海支线3.79公里，中石油广东石化专用线5.10公里，大南海通用码头专用线5.28公里。

线路等级为I级铁路，设计速度公里/小时。项目投资估算总额.78亿元，建设总工期3.5年。

铁路先开段站前工程已挂网，先开段线路长11.km，起点为狮子寨隧道进口，终点为百吉岭隧道出口。计划工期36个月。

揭阳至惠来铁路是揭阳港集疏运系统和粤东城际铁路网的重要组成部分。本线通过广梅汕铁路直接可到达粤东各地，并经广梅汕铁路往北经龙川可与京九线连通至内陆，往东经梅州可与鹰梅、浦梅线连接至内陆，通过联络线接入梅汕铁路揭阳站和汕汕铁路惠来站，是揭阳港货物外运及交流、沿线居民内部交流及对外交流的便捷通道，也是连通腹地的重要径路。

1、招标条件

2、项目概况

（1）项目概况：揭阳至惠来铁路位于揭阳市境内，广东省东南部。新建揭阳至惠来铁路起点为梅汕铁路揭阳站，经揭东区、揭阳产业园、揭西县、普宁市、惠来县，终点至汕汕铁路惠来站。正线长88.66km，新亨货联线长2.91km，大南海支线长3.79km，中石油专用线长5.10km，大南海通用码头专用线长5.28km。

本项目全线共设车站9座，分别为新亨（接轨站）、霖磐、洪阳、普宁北、普宁（并站）、大南山、大南海、揭阳（并站）、惠来（并站），设锡场、仙美、惠来西线路所3处。本项目投资估算总额约.78亿元，项目建设工期为3.5年。

（2）主要技术标准

1）铁路等级：Ⅰ级铁路

其中：揭阳站至仙美线路所、惠来西线路所至惠来站：城际铁路

大南海站（不含）至港区专用铁路：铁路专用线

2）旅客列车设计速度：km/h

3）正线数目：近期单线，远期揭阳至普宁南复线

4）最小曲线半径：一般m，困难0m

5）限制坡度：13‰

6）牵引种类：电力牵引（专用线为内燃牵引）

7）机车类型：和谐型大功率客货机车，动车组

8）牵引质量：t

9）到发线有效长：m

10）闭塞种类：自动站间闭塞

11）建筑限界：电气化铁路建筑限界

（3）工程范围

揭阳至惠来铁路先开段站前工程，起点为狮子寨隧道进口DK56+，终点为百吉岭隧道出口DK67+，线路长度11.km。包含狮子寨隧道长m，百吉岭隧道长.54m，百吉岭大桥长.m，路基长47.71m，隧道总长.54m。

（4）标段计划工期：36个月。

（5）标段划分：划分1个标段。标段号为JHZQ-1标。

揭阳至惠来铁路线路平面示意图▼