来源：21世纪经济报道
一家大型民企建筑公司，此前在港股上市时，募资计划中赫然出现PPP项目投向。此后两年不到，又突然调整募资，削减PPP项目投资。如今，这公司拟回归A股，但募资计划又赫然出现PPP项目的身影。
如此吊诡的募投决策，如此矛盾的信息披露，是公司视IPO募投为儿戏？还是背后另有难言之隐？
冲击A股前突现疑云
作为国内排名前列的民营建筑企业，河北建设年末赴港上市，今年又拟向A股市场发起冲刺。
然而，在意欲脚踏港股、A股两大市场的过程中，公司一些关键信息的披露却让外界疑窦丛生。
今年2月，河北建设以“当下公司的PPP项目股权投资资金需求少于初始预期”为由，调整了两年前港股IPO募集资金中，用于“PPP项目股权投资款项”的大部分募资的用途（调整后用于公司现有及日后的股权投资以及公司一般用途）。
今年4月，河北建设又计划A股IPO，拟将A股IPO部分募资（约5.5亿元）投向PPP项目。
前有调整港股IPO募资用途，今又冲击A股为PPP项目募资，河北建设在PPP项目上，到底有没有资金需求？
上证报近日实地调查发现，河北建设赴港上市前已投资的10个PPP项目中，至少有安徽砀山、广东揭阳、山东海阳三个PPP项目已经停滞，其中山东海阳的PPP项目，园区内部荒草丛生。
然而，年底已在港股上市的河北建设，并未对上述信息公告。
多个PPP项目先后停摆的背后有何隐情？是资金紧张还是另有他因？更为关键的是：河北建设在多个PPP项目上运作不力，又如何让外界相信公司在这一领域的实力？相较于公司的美好描述，外界又如何相信公司PPP业务的“含金量”？
山东海阳PPP项目全面停滞
11月初的山东已入深秋，在山东省海阳市行村镇，由绿变黄的枝叶预示着季节更替。然而，“山东省烟台市海阳市汽车产业创新园配套基础设施建设PPP项目（一期）工程”（下称“海阳创新园配套PPP项目（一期）”），从年至今却始终没有变化。
河北建设此前在港股招股书中介绍，海阳创新园配套PPP项目（一期）价值15亿元，需要融资12亿元，另在3亿元股权投资中河北建设出资2.7亿元，持股90%，并对该项目有着融资、建设、配套营运及管理的责任。
11月6日，海阳市汽车产业创新园（下称“产业创新园”）入口处两个岗亭门窗紧闭，推开房门可见内部桌子上布满厚厚的灰尘，能感觉到此地已很久无人值守。
海阳市汽车产业创新园门口岗亭（来源：11月6日，实地拍摄）
“（停工）一年多是有的，没什么太大进展，从年初开始。”海阳市投促局工作人员表示。
当地多位居民以及行村镇政府的工作人员进一步证实，海阳创新园配套PPP项目（一期）已停工许久。“现在连路都还没有铺起来。”行村镇政府一位工作人员称。
向产业创新园内部望去，大片的空地荒草丛生，荒草的高度已到膝盖位置。沿着一条砂石路进入产业创新园内部，依稀能看到几座桩机被孤零零地放置在工地上，进一步探察，则能看到机器明显生锈，高低起伏的地桩锈迹斑斑。
海阳市汽车产业创新园内部，荒草丛生（11月6日，实地拍摄）
海阳市汽车产业创新园内部，被闲置的桩基（11月6日，实地拍摄）
河北建设在港股招股书中称，公司是在年4月与当地政府订立合同，海阳创新园配套PPP项目（一期）计划或实际开工时间为年10月，计划竣工时间为年3月。
如今，计划竣工时间近在眼前，海阳创新园配套PPP项目（一期）却仍在建设初期。
海阳创新园配套PPP项目（一期）长期停滞背后，究竟发生了什么？
海阳项目因何而停？
事实上，产业创新园此前曾进行过开工建设。据年4月《烟台日报》报道，“总投资27亿元的产业创新园日前在行村镇开工奠基。”
在园区的建设上，海阳市首次采取PPP模式。产业创新园的入园项目，将以研发、生产新能源汽车核心零部件为主，通过“智能制造大工业+新能源汽车产业+互联网+工业大数据”的工业创新模式，逐步向新能源汽车整车方向发展。
如今，产业创新园的建设停滞，已让原计划落址该地的一家企业另寻它路。
烟台中睿新能源科技有限公司（下称“烟台中睿”）