近日，新建汕头至汕尾铁路工程可行性研究报告获得中国铁路总公司批复。汕尾至汕头铁路简称“汕汕铁路”，线路自广梅汕铁路汕头站引出，向西南经汕头市、揭阳市市、汕尾市，接入厦深铁路汕尾站广汕场，新建正线长.8km。沿途设5车站，其中汕尾站、汕头站为既有站，陆丰南站、惠来站、潮南站为新建站，设计速度目标值为公里/小时。
“汕汕铁路”批复文件：
那么问题来了，什么是“高架站”？顾名思义，就是在路的上面建站，也称“空中高铁”。现代高快速铁路大面积采用以桥代路形式，使得高架站在高铁站中占很大比重。
▲网络配图▲
那么问题又来了，为什么要采用“高架设站”的方案？
▲网络配图▲
据网上相关资料显示：国内高铁大面积采用高架桥的形式，原因很多，几条比较主要的原因是：
（1）减少拆迁费用和拆迁周期，减少相应的干扰因素。
（2）高架桥的成本较高，设计和施工单位利润较高，有所谓的金桥银隧的说法。
（3）高架桥能减少路基沉降时间，从而能够将开通时间大大提前。
（4）高架桥也能减少投入运营后的保护费用，减少外人、动物侵入高铁线路的机会。
高铁的建设，为经济社会又好又快发展提供重要支撑和保障作用。当前，我国正处在工业化和城镇化加快发展时期，高速铁路对于保证城镇人口的大量流动，实现中心城市与卫星城镇的合理布局，发挥中心城市对周边城市的辐射带动作用，强化相邻城市的“同城”效应，具有重要作用。高速铁路还有利于推动区域和城乡协调发展。可以大大缩短各区域间和城乡间的时空距离，我国东西间、南北间将不再遥远，中部地区也必定更加通达。同时，也将促进区域间、城乡间劳动力尤其是人才、信息等要素的快速流动，带动相关产业由经济发达地区向欠发达地区的转移，增强农村的“造血”功能！高速铁路不仅是高新技术的集成，而且产业链很长，能够带动相关产业结构优化升级。高速铁路为旅游业的发展提供了极大便利，会像青藏铁路那样，带来旅游业的大发展，对于提高我国第三产业的比重产生重要作用。高速铁路网建成之后，我国铁路繁忙干线可以实现客货分线运输，把既有线的能力腾出来，发展货物运输，极大地释放既有线货运能力，能够为国民经济平稳较快发展提供充足的货运保障。
惠来
将要“飞起来”了！
让我们
期待新的大发展！
（图片来自网络）
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