近日，粤东城际铁路潮汕机场站先期工程启动施工招标。据悉，粤东城际铁路潮汕机场站为粤东城际铁路三条线路的交汇站，该工程计划总工期为24个月，项目具体情况如下所示：
粤东城际铁路潮汕机场站先期工程施工总价承包招标公告
1.招标条件
本招标项目粤东城际铁路潮汕机场站已由广东省发展和改革委员会以《广东省发展改革委关于粤东城际铁路潮汕机场站先期工程实施方案的复函》（粤发改基础函〔〕号）批准建设，项目业主为粤东城际铁路项目筹备组，建设资金来自省市共同出资及银行贷款，招标人为粤东城际铁路项目筹备组。项目已具备招标条件，现对粤东城际铁路潮汕机场站先期工程施工总价承包进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1工程概况
粤东城际铁路位于广东省粤东地区，连接汕头、揭阳、潮州三市，分别布设汕头至潮汕机场方向、潮州东至潮汕机场方向、潮汕机场至揭阳南方向以及潮州东至汕头段方向等通道，潮汕机场站为三条线路交汇站。
潮汕机场站位于潮汕机场航站楼与交通中心之间，规模为1台2线，建筑面积m2，基坑深22米，围护结构为地下连续墙，以及为满足粤东城际铁路潮汕机场站设站条件引起揭阳潮汕机场航站区扩建工程交通中心至航站楼的地下通道及高架廊桥土建部分。
2.2主要技术标准：
铁路等级：城际铁路；
速度目标值：km/h，部分地段限速～km/h；
正线数目：双线；
正线线间距：4.0m；
最小曲线半径：一般m，困难m，限速地段按限速值选取最小曲线半径；
最大坡度：一般20‰，困难30‰；
列车运行控制方式：CTCS-2＋ATO；
调度指挥方式：调度集中；
2.3计划工期：计划总工期24个月。
2.4招标范围：
粤东城际铁路潮汕机场站及相关工程施工，含围护结构、土石方工程及支撑、地下结构及防水、附属结构等，包括：
第一章拆迁及征地费用中仅包括变更后高架廊桥、临时用地、交通疏解；
第四章隧道及明洞中的接触网预埋槽道；
第六章通信、信号、信息及灾害监测中的车站综合接地；
第八章房屋中的潮汕机场地下站土建结构工程及人防预埋工程、综合接地；
第十章大型临时设施和过渡工程；
第十一章其他费用中的安全生产费。（详见招标清单）。
粤东城际铁路又称粤东城铁，是中国广东省境内连接汕头、揭阳、潮州、汕尾的城际铁路，分别布设汕头至潮汕机场方向、潮州东至潮汕机场方向、潮汕机场至揭阳南方向以及潮州东至汕头段方向等通道。
01潮汕机场至揭阳南段
粤东城际潮汕机场至揭阳南段项目位于广东省揭阳市境内，线路东起潮汕机场站（不含），终至揭阳南站（含），全线共设东海、渔湖、揭阳南站3个车站，均为新建车站，线路全长17.09km。预估算总额约49亿元。
02潮州东至潮汕机场段
粤东城际潮州东至潮汕机场段项目位于广东省潮州市和揭阳市境内，线路东起潮州东站（含），终至潮汕机场站（含），全线共设潮州东、潮州南、华夏博物馆、潮汕、潮汕机场站5个车站，线路全长25.4km，本线与厦深高铁潮汕站联络线工程，联络线上下行线路全长6.km。预估算总额约84亿元。线路统筹考虑汕漳高铁等潮州市境内交通基础设施建设方案确定；因地方*府要求等原因，引起本项目线路长度和方案发生重大变化，相应调整工程范围。
01汕头至潮汕机场段
粤东城际铁路汕头至潮汕机场段项目位于汕头市和揭阳市境内。线路由位于汕头站（含）向西引出后经中山路转向北沿潮汕路、大学路敷设，后引入潮汕机场站（不含），全线共设汕头、时代广场、汽车总站、金平工业区、汕头大学、莲塘、地都、炮台站共8座车站，线路正线全长41.km；预估算总额约亿元。
粤东城际铁路的建设将承担区域内汕潮揭三市
以及高铁站、潮汕机场之间的快速连接
以及加强汕尾市与潮汕三市之间的联系
其建设具有重大意义
望早日规划完毕！
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