工程概况：粤东城际铁路位于广东省粤东地区，连接汕头、揭阳、潮州三市，分别布设汕头至潮汕机场方向、潮州东至潮汕机场方向、潮汕机场至揭阳南方向以及潮州东至汕头段方向等通道，潮汕机场站为三条线路交汇站。
潮汕机场站位于潮汕机场航站楼与交通中心之间，规模为1台2线，建筑面积m2，基坑深22米，围护结构为地下连续墙，以及为满足粤东城际铁路潮汕机场站设站条件引起揭阳潮汕机场航站区扩建工程交通中心至航站楼的地下通道及高架廊桥土建部分。
第一名：中铁四局集团有限公司
投标价（万元）.
第二名：中铁十一局集团有限公司
投标价（万
元）.
第三名：中铁三局集团有限公司
投标价（万元）.
龙穴岛物流园区至港口作业区跨线桥项目施工总承包项目概况：龙穴岛物流园区至港口作业区跨线桥项目位于广州市南沙区龙穴岛，项目连接保税港区物流园区和港口区，全长约米，宽12米，桥梁最大单跨跨径41米，建设内容包含道路工程，桥梁工程，交通工程、排水工程、照明工程、绿化工程等。
第一名：中铁广州工程局集团有限公司
投标报价（万元）.
第二名：中国铁建大桥工程局集团有限公司
投标报价（万元）.
第三名：中铁建工集团有限公司
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汕头高铁站枢纽一体化工程轨道交通预留工程（一期）施工总价承包工程概况及规模：汕头市城市轨道交通汕头火车站位于汕头高铁站站场正下方，为规划轨道交通1号线、3号线的换乘车站。车站西端为既有西广场地下交通枢纽，东端为汕头高铁站一体化工程新建东广场。车站形式为地下双层明挖双岛四线车站，站台宽度15.5m+15.5m，预留工程总长.85m，标准段总宽50.26m，车站底板埋深约20.-21.m。总建筑面积.57m2，其中主体建筑面积.46m2
本项目东与既有梅汕高铁互通，西与在建赣深高铁相联，是广河梅通道的组成部分。
第一名：中铁建设集团有限公司
投标价（万元）.
第二名：中铁五局集团有限公司
投标价（万元）.
第三名：中铁四局集团有限公司
投标价（万元）.
广州港环大虎岛公用航道工程规模：广州港环大虎岛公用航道工程总长约33.3km，范围为南沙作业区至小虎作业区长约27.2km的主航道段，与长约6.1km的环大虎岛西侧航道共同形成平面形状类似“Y”字形的航道。南沙作业区至小虎作业区主航道段总长约27.2km（会遇段12.1km），按8万吨级油船及7万吨级散货船单向乘潮通航、舱容14.7万立方米液化天然气船单向全潮通航的标准建设（会遇段同时满足5万吨级油船与5万吨级集装箱船会遇全潮通航要求），设计底高程-14.6m，航道通航底高程为-14.2m，其中非会遇段通航宽度m，对应挖槽宽度m，会遇段（川鼻航道段）通航宽度m，对应挖槽宽度m，航道设计边坡取1:5。环大虎岛西侧公用航道段总长约6.1km，按8万吨级油船及7万吨级散货船单向乘潮通航标准建设，设计底高程-13.9m，通航底高程为-13.5m，通航宽度m，对应挖槽宽度m，航道设计边坡取1:5。本次招标范围为疏浚工程、航标工程及水下障碍物清除工程。本次施工招标共划分为二个标段，各标段招标内容如下：
I标段：伶仃航道（GH段）和环大虎岛西侧公用航道（X1~X4段）长约16.04km航段的疏浚工程和航标工程，环大虎岛西侧公用航道（X1~X4段）碍航物清除。伶仃航道（GH段）通航宽度m，挖槽宽度m，设计底标高-14.6m，设计边坡1:5；环大虎岛西侧公用航道（X1~X4段）通航宽度m、通航底高程-13.5m，挖槽宽度m、设计底高程-13.9m，设计边坡1:5。疏浚工程量共.33万m3，包括：设计断面净工程量.48万m3、施工期回淤量.85万m3；调整18座灯浮标位置；清除1处系泊浮鼓沉块。
II标段：川鼻航道（HI段、IJ段）和大虎航道（JK段、KL段）长约17.20km航段的疏浚工程和航标工程。川鼻航道（HI段、IJ段）通航宽度为m、挖槽宽度为m，设计底高程-14.6m，设计边坡1:5；大虎航道（JK段、KL段）通航宽度为m、挖槽宽度为m，设计底高程-14.6m，设计边坡1:5。疏浚工程量共.78万m3，包括设计断面净工程量.83万m3、施工期回淤量76.95万m3；新设灯浮标4座，调整5座灯浮标位置。
I标段
第一名：长江南京航道工程局
投标价（万元）.
第二名：中交广州航道局有限公司
投标价（万元）.
第三名：中交天津航道局有限公司
投标价（万元）.
II标段
第一名：中交广州航道局有限公司
投标价（万元）.
第二名：中港疏浚有限公司
投标价（万元）.
第三名：中交天津航道局有限公司
投标价（万元）.384
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