18日，广东省发展改革委在网站发布了广东省发改委关于广东省十三届人大四次会议第号代表建议答复的函，据回复函中内容了解到，省发改委正组织省铁投集团以及沿线市加快推动粤东城际铁路“一环一射线”（“一环”即汕头-潮州东-潮汕-潮汕机场-汕头城际铁路；“一射”即潮汕机场-揭阳南城际铁路）项目前期工作，力争年内尽早开工建设。广东省发展改革委关于广东省十三届人大四次会议第号代表建议答复的函邱鹏代表：您提出的关于要求将粤东城际铁路潮汕机场至揭阳南段延伸至揭阳站的建议收悉，经综合省交通运输厅、省铁路建设投资集团等单位意见，现答复如下：按照省*府工作部署，我委正组织省铁投集团以及沿线市加快推动粤东城际铁路“一环一射线”（“一环”即汕头-潮州东-潮汕-潮汕机场-汕头城际铁路；“一射”即潮汕机场-揭阳南城际铁路）项目前期工作，力争年内尽早开工建设。粤东城际铁路建成后，将为汕潮揭三市中心区及机场、高铁站之间提供30分钟通达的公交化快捷城际旅客运输服务。您提出将潮汕机场至揭阳南段延伸至揭阳站，可将粤东城际引入揭阳市中心区，有利于提高揭阳站集疏运效率，实现粤东城际铁路与国铁网络互联互通，推动粤东城际铁路拓展辐射范围、提升服务水平。我委已组织省铁投集团启动揭阳南至揭阳段前期工作。下一步，我们将加快推动有关工作，力争揭阳南至揭阳段尽早开工建设。专此答复，诚挚感谢您对广东省发展改革工作的关心支持。广东省发展改革委年6月16日
本月初，网上发布了粤东城际铁路揭阳南至揭阳（原揭阳北）段项目可行性研究服务招标公告，据招标内容介绍，粤东城际铁路揭阳南至揭阳（原揭阳北）段线路自揭阳南地下站引出，下穿榕江北河，沿揭阳大道东侧侧分带走行，至国道G（环市北路）路口折向西，沿国道G（环市北路）路中敷设。
于*岐山大道路口设*岐山站，之后开始爬出地面，沿国道G（环市北路）、马牙路高架敷设，至岐宁村附近设岐宁站，之后折向北上跨梅汕客专，并行梅汕客专至揭阳站。
线路全长12.km，桥梁长度6.03km，隧道长度4.km，桥隧比为90.33％，共设*岐山、岐宁、揭阳3座车站。预估算总额约42亿元。
来源：广东省发展改革委、揭阳房产网
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